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原標題：2017成都國際車展 聽聽業界大佬怎麼說
北京現代副總經理 銷售本部副本部長 吳周濤：
重慶工廠未來將生產SUV和新能源車
成都商報：北京現代重慶工廠的戰略意義是什麼？
吳周濤：重慶工廠的建立是北京現代產能區域佈局和渠道下沉的重要舉措。它的投產不僅標志著北京現代三地五廠產能佈局全面完成，同時也將有效拉動當地就業、助力經濟發展，成為北京現代本地化戰略深入的關鍵一步。
重慶工廠是一個綠色智能的現代化工廠，除瞭我們今天見到的全新瑞納之外，未來會有包括SUV和新能源車在內的更多車型在這裡生產。
成都商報：新ix25主打的是青春實力派。它在哪些方面做瞭強化升音響電容安裝級，賣點是什麼？
吳周濤：為瞭滿足80後、90後年輕消費群體的消費升級需求，我們對新ix25的外觀內飾上做瞭很大改進，同時在智能化配置方面，專門增加瞭SKB智能手環。它除瞭可以實現車門開鎖/落鎖、發動機啟停的功能，還具備運動管理、睡眠監測、來電提醒等豐富功能，把平時年輕人喜歡的運動及對健康的重視同我們的車結合起來。在動力上，新ix25搭載1.4T沃德十佳發動機，無論是油耗還是性能都能滿足年輕人的需求。
成都商報：能否介紹一下成都車展發佈的全新瑞納。
吳周濤：全新瑞納預計在下個月正式上市，這一次在成都車展進行瞭預售價格的發佈。這款產品定位為一款精品緊湊型車，主要是面向三、四線城市騎摩托車或坐公交車奮鬥的年輕消費群體，我們希望通過這樣的車給他帶來全新的生活，所以這一次預售的價格也比較低，在5萬-8萬區間。（夏廈）
東南汽車總設計師張雪龍、東南汽車銷售總監姚飛
完成全年銷量目標很有信心
成都商報：上半年車市大情況不是特別好，東南汽車的情況怎樣？今年的目標，1-7月份完成的情況如何？
姚飛：東南汽車1-7月份的銷量突破瞭8萬臺，同比增長瞭42%。我們今年年初定全年目標的時候，也是特別的務實，也沒有好高騖遠，全年15萬臺的銷量，整個的提升為40%。下半年Q3的話，我們金九銀十的銷售旺季，也有國傢購置稅補貼的取消政策刺激，我們再加上DX7，DX3的新的換代改款車型，我相信整個下半年，我們銷售預期會更加的樂觀一點。15萬臺的銷量應該是很有信心的。
成都商報：音響後級系統規劃東南汽車一直在談原創設計，未來，在原創設計方面，東南有怎樣規劃？
張雪龍：每個主機廠都音響後級系統在推原創設計，原創設計本身的概念，有共同之處，也有特色的地方。我們知道的上汽，北汽，廣汽等等都在講原創設計。東南汽車一直秉承的概念，不抄襲，一直堅持下去的。不同的地方，東南汽車是一個融合的，國際的，全流程的這樣一個原創設計。我們在這個流程控制上面，可以讓我們整個的產品和最初的一些設計夢想，和消費者的心聲能夠達到一致。我們設計比較特別的是市場研究到產品定義，到成本管制等等相關的都在一整套的體系當中。我們甚至建立更大的體系，銷售端作為前驅產品最終端的銷售，有他們自己的心得。從末端轉成前端，整個做頂層設計。整個未來的產品更滿足未來得需求，對未來的一個把控。（劉愛妮）
廣汽本田第二事業本部服務部副部長孫宇：
TLX-L將進一步提升廣汽Acura品牌競爭力
成都商報：今年的成都車展廣汽Acura推出瞭TLX-L，能否簡單介紹一下這款車推出的戰略意義？
孫宇：作為廣汽Acura第二款國產車型，也是首款國產轎車，TLX-L的推出既豐富瞭車型陣容，也將進一步提升品牌競爭力。
同時，這款車型是在充分調研瞭中國消費者需求的基礎上而開發的一款車型，旨在讓更多的消費者能夠認同並感受到“Performance”“精確 不凡”的品牌價值。
成都商報：2900mm的軸距，是否對操控產生影響？
孫宇：沒有影響。得益於PAWS技術以及針對性的底盤調教，軸距達到2900mm後，TLX-L依然擁有精準的轉向和卓越的操控性。
成都商報：廣汽Acura未來的產品投放計劃是？
孫宇：廣汽Acura將充分考慮中國消費者的需求來進一步豐富產品矩陣，每年向中國市場有節奏的投放國產和進口車型，加快整個Acura事業在中國的推進。
具體來說，廣汽Acura第二款國產車型，也是今年成都車展亮相的TLX-L將於今年12月份上市。而第三款國產車型RDX，也是一款SUV，計劃將於2018年下半年上市。去年國產上市的CDX，也將在2018年推出它的混動版本。
成都商報：今年廣汽Acura渠道建設的計劃是？
孫宇：2017年，廣汽Acura將繼續執行嚴格的準入標準，從現有規模擴大到80傢以上。
除瞭加速網絡佈局，廣汽Acura還將重點圍繞“提升服務體驗、完善服務體制”兩個方面開展改善提升，致力在各個環節為客戶打造極具“Performance”的體驗。
相信隨著更多經銷商的加入，廣汽Acura的銷量會得到更進一步的提升，廣汽Acura的品牌也會進一步的深入人心，讓顧客真正的喜歡。（夏廈）
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